Servizi di fabbricazione di macchinari per alloggiamento di motori

La cassa del motoreè molto importante per il motore, che può proteggere il motore da ogni tipo di danno e inquinamento.Fusione di sabbia, acrilico trasparente ((PMMA/PC)Stampa 3D.

La tecnologia di conversione di frequenza utilizza in realtà il principio del controllo del motore per controllare il motore attraverso il cosiddetto convertitore di frequenza.Il motore utilizzato per tale controllo è chiamato motore a frequenza variabile.
I motori a frequenza variabile più comuni sono: motori asincroni a tre fasi, motori a corrente continua senza spazzole, motori a corrente alternata senza spazzole e motori a riluttanza commutata.
Principio di comando del motore a frequenza variabile
In generale, la strategia di controllo del motore a frequenza variabile è: controllo della coppia costante alla velocità di base, controllo della potenza costante sopra la velocità di base, controllo magnetico debole nell'intervallo di velocità ultra elevate.
Velocità di base: perché il motore produrrà una forza elettromotrice inversa durante il funzionamento, e la dimensione della forza elettromotrice inversa è di solito proporzionale alla velocità.quando il motore funziona a una certa velocità, poiché la dimensione della forza elettromotrice posteriore è la stessa della dimensione della tensione applicata, la velocità in questo momento è chiamata velocità di base.
Controllo della coppia costante: il motore è controllato da una coppia costante alla velocità di base.La potenza di uscita del motore è proporzionale al prodotto tra coppia e velocità del motore, quindi la potenza del motore è proporzionale alla velocità in questo momento.
Controllo della potenza costante: quando il motore supera la velocità di base, la forza elettromotrice inversa del motore viene sostanzialmente mantenuta costante regolando la corrente di eccitazione del motore,per migliorare la velocità del motoreIn questo momento, la potenza di uscita del motore è sostanzialmente costante, ma la coppia del motore diminuisce in proporzione inversa alla velocità.

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