Prototipi di alloggiamento per cambio ad alta precisione personalizzati

Scentro commerciale e mediolottoprototipo - Prototipi personalizzati di alloggiamento per cambio di precisione

La cassa del cambio è un dispositivo utilizzato per installare la struttura della cassa del meccanismo di trasmissione e dei suoi accessori.Fusione di sabbia, acrilico trasparente ((PMMA/PC)Stampa 3D.

Al fine di ridurre l'usura e la perdita di potenza delle parti causate da attrito interno, nell'alloggiamento deve essere iniettato olio lubrificante e la superficie di lavoro delle coppie di ingranaggi,gli alberi e i cuscinetti devono essere lubrificati con lubrificazione da spruzzoPertanto, c'è una porta di rifornimento su un lato del guscio, un tappo di scarico dell'olio in basso, e l'altezza del livello di olio è controllata dalla posizione della porta di rifornimento.Un foro di olio radiale è perforato sul primo albero di ingranaggio normalmente attivato e il terzo ingranaggio sul secondo albero, and the hub end face of the reverse middle gear and the intermediate shaft normally engaged transmission gear is provided with a radial oil groove in order to lubricate the needle roller bearing in the location. per evitare che l'olio lubrificante scorra nella frizione dal vuoto tra il primo albero e il coperchio del cuscinetto, influenzando le sue prestazioni di attrito,un impianto di tenuta dell'olio è installato nel coperchio del cuscinettoPer evitare che l'olio lubrificante scorra dall'estremità posteriore del secondo albero.Il dispositivo di tenuta dell'olio è installato nel coperchio posteriore del cuscinetto della trasmissione. inserire le guarnizioni di tenuta nella superficie di giunzione di ciascun coperchio del cuscinetto, coperchio posteriore, coperchio superiore, guscio anteriore e posteriore, ecc., e applicare sigillante per evitare perdite di olio.Per evitare perdite di olio causate da un aumento della temperatura e della pressione dell'olio durante l'operazione di trasmissione, i tappi di ventilazione sono installati sul sedile del cambio e sul coperchio posteriore del cuscinetto della trasmissione.
In base alla diversa struttura della trasmissione, l'alloggiamento della trasmissione ha tre assi e due assi.

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