Copertura della frizione posteriore La lavorazione CNC di precisione

Scopo di attività:Macchine per la lavorazione CNC/Fusione di sabbia/Stampa 3D/Prototipi trasparenti/Prototipi di dispositivi medici

Dimensione: Sulla base del disegno del cliente

Disegno: Sulla base del disegno del cliente

Caratteristica: Sulla base del disegno e delle esigenze del cliente

Superficie Trattamento: come richiestos

Materiale: acciaio / alluminio -Qualsiasi altro materiale e dimensione dipende dalla domanda dei clienti.

Utilizzando:Mmacchine /Automobile

Apparecchiature di lavorazione:Centrale di lavorazione a 5 assi ((800S U) /Centro di lavorazione a 3 assi (CPC 1270). /Lavorazione a tre assi Centrale ((960) /Centro di lavorazione a 3 assi (C850)

CscattoEdi cui:: CMM(coordinate measuring machine) / 3D scanner / X-ray fault detector / tool preseting measuring instrument / Roughness profiler / Cleanliness detector / Water and air double check air tightness detector

Siamo una società certificata ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001.

Altri prodotti caldi: la conchiglia del motoreAlloggiamento del riduttore / alloggiamento del cambio / alloggiamento della trasmissione ibrida / copertura del motore

Infatti, l'attuale tasso di penetrazione dei nuovi mezzi energetici e dei camion pesanti è ancora relativamente basso, l'anno scorso la Cina ha raggiunto l'1%, la prima metà di quest'anno ha superato le 10.000 unità, ora circa il 4%,ci aspettiamo che dopo il 2025 sarà di circa il 15%, fino al 2030 dopo circa quasi il 40%. Le vendite di nuovi camion pesanti energia nella prima metà di quest'anno è di circa 10.000 unità, rispetto allo scorso anno un pieno cinque volte,dal punto di vista delle vendite attuali di nuovi prodotti energetici, fondamentalmente è un cambiamento di elettricità, alcuni trasporti locali, ora questi prodotti non possono essere utilizzati per veicoli a lunga distanza, un problema molto fondamentale è la gamma non può essere risolto,ora camion pesanti con più di 280 gradi di prodotti elettrici, il peso rispetto alla precedente auto tradizionale per aumentare da due a tre tonnellate, la gamma può solo eseguire più di 100 chilometri,se l'autonomia di lunga distanza non può raggiungere 800-1000 chilometri o più, fondamentalmente l'utente non può scegliere.

Se si vuole risolvere il problema della gamma, circa ibrido, se è con ibrido diesel o ibrido a gas, o qualche altro percorso di combustibile alternativo, è la direzione del medio e lungo termine.Si dice anche che la cella a combustibile di follow-up sia la soluzione definitiva per il trasporto a lunga distanza., ma dal punto di vista dei nostri attuali veicoli pilota a celle a combustibile, ci sono anche molti colli di bottiglia tecnici, compreso il peso.lo sviluppo dei veicoli commerciali negli ultimi 20 anni, dalle precedenti 9 tonnellate, 10 tonnellate o giù di lì, attraverso gli sforzi di 20 anni, è facile ridurre il 20% al 30%, la nuova strada energetica di nuovo lasciare il peso di nuovo a 20 anni fa,Questo è il nostro prossimo passo per concentrarci sulla direzione della soluzione.