Precisione personalizzata per la lavorazione CNC

Scopo di attività:Macchine per la lavorazione CNC/Fusione di sabbia/Stampa 3D/Prototipi trasparenti/Prototipi di dispositivi medici

Dimensione: basata sul disegno del cliente

Progettazione: basata sul disegno del cliente

Caratteristica: basata sul disegno e sulle esigenze del cliente

Trattamento superficiale: secondo le vostre esigenze

Materiale: acciaio/alluminio - Qualsiasi altro materiale e dimensione dipende dalla domanda dei clienti.

Utilizzo: Macchine/Automobili

Attrezzature di lavorazione: centro di lavorazione a 5 assi ((800S U) / centro di lavorazione a 3 assi ((1270) / centro di lavorazione a 3 assi ((960) / centro di lavorazione a 3 assi ((850)

Equipaggiamento di cassa: CMM(coordinate measuring machine) / 3D scanner / X-ray fault detector / tool preseting measuring instrument / Roughness profiler / Cleanliness detector / Water and air double check air tightness detector

Siamo una società certificata ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001.

Altri prodotti caldi: Casco del motore / Cassa del riduttore / Cassa della trasmissione / Cassa della trasmissione ibrida / Copertura del motore

In confronto alla tradizionale auto a combustibile o al veicolo elettrico puro, il veicolo elettrico ibrido plug-in PHEV è un veicolo a nuova energia che integra due tipi di fonti di energia.Quando il veicolo è in condizioni di guida, la fonte di energia proviene dal motore o dalla batteria ad alta tensione o dal motore e dalla batteria ad alta tensione,e il regolatore del veicolo ottimizza la distribuzione della fonte di alimentazione del veicolo in base alle corrispondenti condizioni di guida, in modo che l'efficienza di conversione dell'energia sia controllata ad un livello elevato, ottenendo così un basso consumo di energia.il veicolo può ancora guidare secondo determinate strategieQuesto documento prende come esempio un modello ibrido di PHEV e introduce l'architettura di potenza, l'architettura di alta tensione, l'architettura di gestione termica, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura di gestione della potenza, l'architettura della potenza, l'archite architettura di avvio-arresto del motore, che costituisce un riferimento per coloro che si occupano di veicoli ibridi.
2.1 Composizione del sistema di alimentazione
PHEV significa Plug-in Hybrid Electric Vehicle. I PHEV possono utilizzare la rete elettrica (comprese le prese elettriche domestiche) per caricare la batteria di alimentazione e, in secondo luogo,il motore è anche una delle fonti di alimentazione, mentre l'energia cinetica del motore può essere convertita in elettricità da batteria ad alta tensione.
Sistema di alimentazione - Sistema di alimentazione elettrica. Comprende principalmente: batteria ad alta tensione, regolatore della batteria ad alta tensione (BMS), motore P2, regolatore del motore P2 (PEU1), motore P4, regolatore del motore P4 (PEU2),DC/DC (trasformatore a corrente continua), caricabatterie di bordo (OBC), unità di distribuzione di potenza (PDU), cambio, frizione K1.La frizione K0 si trova tra il motore e il motore P2 e controlla la combinazione del volano motore e la parte finale della ruota del motore P2 senza disattivare, mentre la frizione K1 si trova tra P2 e la scatola di cambio e controlla la combinazione tra P2 e la scatola di cambio senza staccarsi.La coppia di uscita del motore P2 azionato elettricamente e la coppia di uscita del motore sono sovrapposte all'albero di uscita di potenza P2. Il motore, la frizione K0, il motore P2, la frizione K1 e la trasmissione si trovano sull'asse anteriore e il motore P4 sull'asse posteriore.
2.2 Modi di guida del veicolo
EV NORMAL: Puro elettrico - modalità standard. Il motore P2 guida il veicolo, la frizione K0 è staccata e il motore non viene avviato. K1 è chiuso durante la guida e scollegato durante il cambio marcia,con il motore P4 che compensa il bisogno di coppia del conducente durante il cambio di marcia. EV ECO: Pure Electricity - Economy mode.La frizione K0 è staccata e il motore non è acceso. K1 è chiuso durante la guida, K1 è disconnesso durante i cambi di marcia e il motore P4 compensa il bisogno del conducente di coppia durante i cambi di marcia. EV AWD: modalità 4WD elettrica pura.K0 Scarica dell'imbracatura, il motore non è acceso. P2 e P4 guidano il veicolo insieme, K1 è chiuso durante la guida e K1 è scollegato durante i cambi di marcia. HEV NORMAL: Hybrid - modalità standard.Il motore e il motore P2 guidano il veicolo insieme, ma il motore non deve necessariamente funzionare tutto il tempo.Quando il motore deve intervenire per guidare o utilizzare il motore P2 per convertire la potenza del motore in energia elettrica per caricare la batteria ad alta tensione, la frizione K0 è attiva, K1 è chiusa durante la guida e K1 è disattivata durante i cambi di marcia e il motore P4 compensa il bisogno di coppia del conducente durante i cambi di marcia.
HEV ECO: Hybrid - Economy mode. Il motore e il motore P2 guidano il veicolo insieme, ma il motore non deve necessariamente funzionare tutto il tempo.La frizione K0 è attivata quando è necessario l'azionamento del motore per convertire la potenza del motore in energia elettrica per caricare la batteria ad alta tensione utilizzando il motore P2. K1 si chiude durante la guida e si disattiva durante i cambi di marcia, con il motore P4 che compensa il bisogno di coppia del conducente.P2 e P4 guidano il veicolo insieme. Tuttavia, il motore non è necessariamente in funzione tutto il tempo. K0 e K1 sono chiusi durante la guida, K1 è scollegato e K0 è combinato durante il cambio di marcia. HEV SPORT: modalità Hybrid-Sport.,P2 e P4 guidano il veicolo insieme. Il motore funziona tutto il tempo. K0 e K1 sono chiusi durante la guida, K1 è scollegato e K0 è combinato durante il cambio di marcia.La modalità SPORT ha una risposta energetica più rapida e più forte. HEV SAVE: modalità ibrida di risparmio energetico.